如何修复齿轮与齿轮轴的磨损问题？

齿轮泵的泵轴，特别是与滚针轴承或轴套接触的部位，往往会受到磨损。对于轻微磨损的情况，可以通过抛光进行修复；而对于严重磨损的情况，则需采用镀铬工艺或更换新的齿轮轴。在进行更换或加工时，要确保两轴颈的同轴度控制在0.02至0.03mm之间，齿轮装配在轴上的同轴度应为0.01mm。

修复齿形

使用细砂纸或油石去除齿轮表面的毛刺，接着将齿轮与轴固定在泵盖轴承孔进行对研。利用涂红丹的方法来验证研磨的效果，必要时可调整啮合面的位置。若碰到严重磨损的齿轮，建议直接更换。

在端面的轻度磨损情况下，可以将两齿轮放在0号砂纸上进行砂磨，随后使用金相砂纸抛光。对于较严重的磨损，可以在平面磨床上去除少量磨损层，然后进行细致的打磨。在此过程中，泵体也需进行相应的磨削以保持间隙在0.02至0.03mm之间，齿轮厚度差应控制在0.005mm以内。

液压齿轮泵

外啮合齿轮泵在长时间的使用后常会出现磨损，尤其是在齿顶圆部位，此时径向间隙增大。针对低压齿轮泵，内泄漏的增加不会显著，但对于中高压齿轮泵，则可能影响其容积效率，因此需考虑电镀处理或更换齿轮。

中低压齿轮泵的齿轮精度要求为7至8级，而中高压齿轮泵则要求相对更高，公差需控制在<0.02mm，表面粗糙度也有一定标准。

若齿轮轴表面出现剥落或烧伤，有必要更换新轴；若仅为配合间隙增大，则可调整啮合齿的位置并更换新轴承。若齿轮的外圆因为磨损而产生拉毛，则可用油石砂条清除附着物，并进行相应的研磨。若径向间隙过大，可通过镀铜合金来缩小间隙。