在液压系统调试过程中，“新液压泵不上压、不出油”这一现象并不少见。很多用户在遇到这种情况时，第一反应往往是：“是不是泵坏了？”“这泵是不是不合格？”实际上，这种“故障”很多时候并不是液压泵本身的质量问题，而是系统安装或调试中出现了几个常见但极易被忽略的“假故障”。
作为一名液压工程师，我们必须具备从系统角度出发、逐步排查的能力。以下四个关键点，是每一位从业人员在面对新泵不上压时都必须第一时间检查的要素：
这看似基础，实则是最常被忽略的根源之一。
绝大多数液压泵都具有明确的旋转方向要求（顺时针或逆时针），如果在安装过程中电机接线相序接反，将导致泵反转，从而无法完成有效吸油。
反转不仅无法建立压力，还可能造成泵体内部损伤。因此，在新泵启动前，一定要核对电机转向与泵体箭头是否一致，确认无误后方可试机。
液压泵最忌“吸不上油”，但更怕“吸进空气”。
在实践中，吸油管路的问题也是导致泵不上压的常见原因。常见隐患包括：
吸油软管接口松动，造成微小缝隙吸气；
管道密封不严，形成负压下的泄漏；
吸油滤网堵塞或粘附杂质，限制进油通畅；
吸油管径过小或长度过长，造成吸油阻力增大。
这些问题会让泵出现“空转”现象，泵腔内部夹带大量气泡，既不上压，又有可能引发气蚀和磨损。
液压油的粘度和温度，直接影响液压泵的吸油效率和初始工作状态。尤其在冬季冷启动工况下，如果选用了粘度过高的油品，低温环境下油液变稠，泵的吸油阻力大幅上升，甚至导致泵无法建立负压，系统表现为不出油、不升压。
建议使用符合标准的低温型液压油，同时在低温环境下增加预热程序，使油温上升至合适范围后再启动系统。
新泵安装后，若系统的溢流阀或压力调节阀未正确设定，也会导致泵出油却无压力的假象。
例如：
若溢流阀设定值过低，泵刚一出油，油液就被直接泄回油箱，压力表读数仍然为零，系统自然无法升压。
因此，在调试初期应检查：
溢流阀是否已正确设定至工作压力；
是否存在系统内泄路径未关闭，导致油液循环不经过负载。
综上所述，新液压泵不升压、不出油，不一定是产品本身有问题。更常见的，是以下4个“假故障”：
泵转向安装错误；
吸油管路漏气或堵塞；
油液粘度与温度不适；
系统压力调节设置不当。在判定为设备故障前，务必要逐一排查这四个方面，以免误判导致不必要的退换货、维修甚至系统损坏。
