液压缸亦称液压油缸是一种常见的机电执行器件，它靠液压油在缸体内的压力推动活塞，产生线性推／拉力，驱动机械动作。它广泛应用在工程机械、农业机械、工业自动化设备等场景中。
在整个液压系统中，液压缸是将油液能量转成机械力的关键部件，而“排量”正是衡量这个能量转化能力的一个核心指标。
“排量”又称为体积排量或扫掠容积（swept volume），是指活塞在一个行程（从上止点到下止点）过程中排开的油液体积。
通俗来说，排量就是：缸径 × 行程 这两个参数共同决定的“每次往返活塞能搬多少油”的能力。这个数值对液压系统的速度、流量、力输出和效率都有深远影响。
下面是排量的经典计算方法：
缸径（bore）：活塞的直径
行程（stroke）：活塞从上止点到下止点移动的距离
（若是带活塞杆的一端缸，还要考虑活塞杆减掉的一端体积差异）
单缸排量 = 活塞面积 × 行程
活塞面积 = π × (缸径 / 2)²
组合起来就是：
排量 = π × (缸径/2)² × 行程
如果你有多个气缸，再乘以气缸数量，就能得到系统总排量。
假设：
缸径 = 4 英寸
行程 = 3.5 英寸
计算过程如下：
半径 = 4 / 2 = 2 英寸
面积 = π × (2)² = ~12.57 in²
排量 = 12.57 × 3.5 = 43.99 in³
然后你还可以把这个 43.99 立方英寸换算成立方厘米（×16.387）或换算成加仑（÷231），便于在不同单位体系下使用。
如果缸有活塞杆一端（即双作用缸或者有径向差异），还要减去杆端对应体积，才能得出“有效排量”。
理解排量的意义有助于你更好地设计、调试与选型液压系统：
速度 / 流量：排量越大，在相同压力和泵送条件下，流量越大，缸的动作速度就越快。
力的输出：输出力 = 压力 × 面积。面积与排量正相关，所以较大排量通常意味着能有更大推力或牵引力。
效率损失：实际系统中存在泄漏、摩擦、压降等损失，导致实际排量低于理论排量。设计时应预留裕量。
系统匹配：泵、阀、管路、缸体的匹配，若排量设计不当，可能出现响应滞后、能量浪费或系统不稳定。
在某些应用中，特别是具备位置传感或反馈控制的液压缸，准确知道排量有助于更准确地反馈控制活塞的位置。
对于伸缩缸（telescopic cylinder），因其有多个套筒，需要考虑其复杂结构对排量与侧向力的影响。
若使用“排量缸”（displacement cylinder，即一种单向推压缸），它在结构上可能不设活塞密封，用油液推动扩张／收缩。
